8月27日下午3點，隨著最后一方混凝土泵送入模、振搗成型，由集團承建的池州長江公鐵大橋4號主塔中塔柱順利合龍，這一關(guān)鍵節(jié)點的完成標(biāo)志著主塔豎向“成長”完成階段性跨越工程建設(shè)轉(zhuǎn)入上塔柱施工與鋼桁梁架設(shè)并行推進的“加速期”。

池州長江公鐵大橋是合肥至池州城際鐵路的全線控制性工程，全長3108.5米，其中跨江主橋長1768米，采用（100+378+812+364+114）米三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋；其中4號主塔為曲線優(yōu)美的鉆石型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總高272.7米，由下、中、上塔柱三部分組成，共劃分為47個節(jié)段，逐級施工建成。

據(jù)悉，此次合龍段為4號主塔第31節(jié)段，分節(jié)高度4米，采用C60高標(biāo)號混凝土澆筑。該節(jié)塔柱澆筑完成后，主塔高度已達(dá)到177.05米，相當(dāng)于近60層樓高。作為支撐“跨江巨龍”屹立不倒的重中之重，主塔以其工藝精、要求高、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)著稱，因而也是全橋施工的核心關(guān)鍵所在。

按照建設(shè)計劃，池州長江公鐵大橋預(yù)計于2027年具備通車條件。項目建成后，將成為安徽省內(nèi)第6座跨越長江的公鐵大橋，這一跨江巨構(gòu)將與合池城際鐵路協(xié)同成網(wǎng)，貫通合肥—池州—銅陵城市走廊，進一步完善安徽省鐵路過江通道布局，優(yōu)化長三角區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為加快長三角一體化進程與長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展注入堅實動能。

編輯｜蘇玲 校對｜陳瀟 審發(fā)｜嚴(yán)艷